销量产量虽强弹 汽车领域前景仍缺动力
纵然目前的订单及交货仍热火朝天，但兴业研究对于这波订单热火能否延续持保留看法，尤其缺乏刺激明年汽车销量的催化剂，加上总销量潜在合理化至低于60万辆的水平，因而看淡汽车领域前景。
林妤芯／报道
大马5月汽车总销量（TIV）及总产量（TPV）按月与按年皆强弹，预示强劲的潜在需求，分析员虽看好今年可达至业界销售目标，但对于强劲订单能否延续持保留看法，基于缺乏刺激汽车销售的催化剂，加上总销量趋向合理化，看淡未来领域前景。
根据马来西亚汽车商公会（MAA）最新公布的5月汽车数据，总销量录得6万1795辆（按月升高22%，按年则大增33%），总产量报6万4930辆（按月冲高51%，年增32%），而两项数据按月强劲反弹归功于4月季节性疲软。
国产车支撑销量
兴业研究分析员周三（21日）在报告指出，纵使不再享有销售与服务税（SST）豁免利好，但一览5月汽车总销量，预示市场潜在需求仍稳健，而总销量按年稳定升高，主要受到国产车支撑，这也反映在5月的车商市占率表现，即国产车商占整体轿车销售的61%；去年同期的市占率仅56%。
“有趣的是，全球新能源汽车翘楚比亚迪（BYD）首次在汽车总销量数据中占有一席之地，5月共售出720辆。”
比亚迪是森那美（SIME,4197,主板消费产品服务组）旗下森那美汽车（Sime Darby Motors）引进的电动车品牌，比亚迪Atto3电动车去年12月初正式在国内推介，森那美汽车和比亚迪更计划在未来2年，在国内斥资5亿令吉打造该品牌的电动汽车。
