被誉为“中国.东盟水果之都” 凭祥水果进口量冠全中-发现东盟.深读东盟 | 专题

从吉隆坡飞往中国南宁的航程约莫3个小时半，这里6月份的天气与东南亚相似落在32摄氏度。前来接机的是中国新闻社广西分社龙土有社长，他说在我抵达前，这里刚下了一场雨，抹去了大夏天的酷热，还带来阵阵微风的凉爽。

报导：李佳憓

越南成中国与东盟之间桥梁：记者凭祥行

从吉隆坡飞往中国南宁的航程约莫3个小时半，这里6月份的天气与东南亚相似落在32摄氏度。前来接机的是中国新闻社广西分社龙土有社长，他说在我抵达前，这里刚下了一场雨，抹去了大夏天的酷热，还带来阵阵微风的凉爽。

我们乘车一路往西南方开，两边岩石山绵延，沿路绿色美景搭配渐橙色的晚霞美不胜收，终于在2小时后顺利抵达这座面向东盟开放合作的前沿城市—广西凭祥。

这里有一个人人都挂在嘴边的口号：“凭祥帮你实现水果自由！”走进美食街也可以看到许多生鲜水果摊位，以及当地著名甜点“水果捞”，顾名思义就是把各式各样的水果切丁放入碗中，倒入椰奶或糖浆享用。

有趣的是，被誉为“中国．东盟水果之都”的凭祥虽不盛产本地水果，却是东盟水果进出口贸易的最大口岸，进口量连续多年居全中国第一，尤其是榴梿，10个当中有6个是从凭祥关口输入。

产自越南和柬埔寨的西瓜、百香、波罗蜜、芒果、荔枝、火龙果同样热销，从入境口岸发到中国各地，最远运至新疆和哈尔滨；泰国榴梿一样通过柬埔寨和越南陆路中转站进入中国市场。

在凭祥从事水果生意30多年的傅特强，是将东盟水果发往中国各地的果商之一，“这20多年来变化很大，一开始是肩挑背扛，后来变成冷柜运输，每年中秋节以后到春节这段时间是最忙碌的，现在6月是荔枝季，8月份就轮到火龙果销量变大。”

配合东南亚的水果季节，中国在6月份的荔枝进口需求大增，而正处荔枝旺季的越南因为价格翻倍大唱丰收，帮助该国上半年的蔬果出口总值创下28亿美元的最高纪录！中越边界的陆路运输贸易日益成熟，也带动与其接壤的柬埔寨及邻国泰国。

至于距离稍远的马来西亚，则较少通过陆路口岸运输水果，而是选择海运和空运更为方便。

走在凭祥的街道会有生活在越南北部的错觉，无论是建筑特色、饮食文化、穿着还是居民唱着民谣，都跟越南颇为相似。比起一二线城市，凭祥的生活步调缓慢惬意，很多店铺晚上9时基本上就关门了，只有美食街亮着霓虹灯让居民打边炉、饮酒畅通宵。

凭祥坐落在广西壮族自治区，这里的壮族占全区人口约32%，占总壮族人口的87%。经介绍，壮族是中越两国人口最多的少数民族，属于古代百越族的一支，主要分布在广西壮族自治区、云南、广东、贵州及越南北部地区。

冠病疫情前，清晨的街道随处可见越南小贩肩挑着新鲜水果，跨过堤岸来叫卖，日落后再返家。两国游客每逢假日都会相互来访，旅行团络绎不绝，如果听到中国人会说越语或是越南人说中文，一点也不稀奇。

同桌吃饭的凭祥友人说：“假日的早晨或平日下班后，我特别爱去街上凑热闹，买水果，但现在（疫情后）真的冷清很多，街上都没人，中越边境今年初才开放，需要时间恢复过去熙来攘往的情景。”

这趟凭祥行，我认识了刚从大学外语系毕业、口说流利越南语的小Mai，担任越南记者团的随行翻译。聊天过程中不难发现她对东南亚充满兴趣，她说，在广西生活会感觉到自己与东南亚语言文化很靠近，并曾考虑到越南城市工作和多认识东盟国家。

“我还没去过马来西亚耶，马来语难不难啊，不如我也去学一学？哈！”

凭祥友谊关口岸，是中国通往越南乃至东盟最大的陆路口岸和最便捷的国际贸易通道。随着中越边境疫情后重启，凭祥打着“打开门就是越南，走两步就是东盟”主题，除了紧抓区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）的生效实施，也围绕“一带一路”倡议进一步加强各方面的交流，特别是贸易、物流、劳务、旅游、金融等跨境合作。

此外，北投口岸集团凭祥保发公司保税区运营部副部长李思东介绍，目前中越双方正在打造“智慧口岸”项目实现24小时通关，计划采用无人驾驶运输车的方式加快构建以凭祥产业园为中心的2小时经济圈。