许国伟 | 时间不等人，重组补贴须及时！
但是，如果今年下半年沒有削减补贴开销，实施补贴合理化计划，政府依然提供各种加码的社会援助补贴及为公务员大幅调薪。
重组补贴机制，究竟什么时候会落实？
原本经济部长拉菲茲说，整理完成中央数据库(PADU)的数据后，就会提呈补贴合理化计划详情。
首相安华也说，即使针对性燃油补贴机制不受欢迎，但这是政府拯救国家经济的措施，政府有决心实施。
安华和拉菲茲这番谈话，都是4月份的事。
最近，他们都否认了重组补贴机制会在6月之后或是7月会落实，都说需要谨慎和等待适合的时机。
改革要分轻重缓急，重组补贴尤其是燃油合理化计划，可能会引发民怨，物价上涨，而且派发现金的针对性补贴说易行难，确实需谨慎。
毕竟，有2008年首相阿都拉的前车之鉴在；这可能都让安华政府踟蹰不前，举棋不定。
问题是，谨慎归谨慎，终究要有决断。
决断就是，什么时候是适合时机？要等到什么时候？因为，国家财政面对的赤字困境不等人，也等不起。
国债已经超过1.5兆，而2024财案是历年來支出最高的财政预算案，总拨款额高达3938亿令吉。
其中，行政开销为3038亿令吉，发展开销仅为900亿令吉。
2023年的财赤是5%，而团结政府在《2024年经济报告书》指出，在预期收入走高且开销走低下，2024年财政赤字将进一步缩减4.3%。
但是，如果今年下半年沒有削减补贴开销，实施补贴合理化计划，政府依然提供各种加码的社会援助补贴及为公务员大幅调薪。
那么，财政赤字会是进一步缩减或是增加？
根据政府说法，补贴开销超过800亿令吉，其中一半用作燃油补贴。
可以预见，即使重组燃油补贴，也不会完全取消补贴。即使只是削减1/3，除了要发放现金补贴给针对性群体，可能现有的社会援助金都需加码。
到最后，省下的燃油补贴开销，挖东墙补西墙之后可能也没剩多下。
饶是如此，即使是小心翼翼的重组补贴计划，仍然等待好时机。
