黄婉玮|团结政府未过关
团结政府执政用发展平衡扩大各族支持基础，面对旧有利益群体的对抗，真实是有得有失，所以要稳坐五年的“江山”不容易。
团结政府上台未满两年。上一届三任首相分别撑了22个月、18个月和14个月，这届团结政府应至少超越两年才真的政权稳固，而这一年多以来，团结政府面对的挑战更甚于上届的希盟，因当局陆续的推出改革方案，让我们见到实实在在的呼应“昌明大马”理念中的平衡发展。从建立主要数据库（PADU）到对电费和燃油费实行针对性补贴，以助于淘汰不合格的受惠者，再到提高公务员涨薪幅度和设置公积金第三户口的措施，是为了国家开源节流和助民经济纾困的目的。
这本应被大众接受和期许，不过实行起来必须先面对大众的不满，尤其是面对既有受惠者顿失依靠的控诉，政府也怪不得怨声载道，因为，很多雷厉风行的政策细节，普通民众无所得知，除了透过大众媒体的渠道外，民众不如国会殿堂里的议员所掌握的多。同样的，政府也难于预期削减或取消补贴金所带来的社会效应，即是民生负担“雪上加霜”的心理阴影。以针对柴油的改革来说，政府说一切是为了“救国”，忽视了民众的心理压力及“救国”以前先“救民”的认知。
团结政府的改革很难在短期内有显著回报，累积的民怨虽对政权的冲击还算不大，但毕竟影响政党竞合关系，内阁须多提防持相反意见的政党兴风作浪。整体而言，社会仍然愿意多给政府一些时间修整国家问题，不过，政府修国之余，自身问题不应马虎应对，针对雪州电召客货车试点计划（DRT）争议案，该检讨的不仅有无存利益利益收受问题，而应正视长期以来我国公务员的行政伦理观念低落的问题。
马来西亚私人企业有数千家，政府完全可以避开一些有官员亲属的企业，政府应对政务官员涉入争议的案子，不是为其开脱，就是轻描淡写，这些反应本不足为奇，但不胜唏嘘在于过去对“灰色地带”深恶痛绝的希盟，如今政治觉悟正在下降，当真是换了位置，脑袋里想的都会变。
倒是在团结政府受尽冷落的马华公会想当一回
