飙车族又来了（一）| 死神点指兵兵 飙车捉不尽 吹又生
挥别疫情肆虐的阴影，当所有活动都恢复正轨，飙车族也仿佛从地底里爬出来重新活跃了，在夜黑风高的周未凌晨聚集竞技，从速度中追求快感。
特别报道：专案小组
挥别疫情肆虐的阴影，当所有活动都恢复正轨，飙车族也仿佛从地底里爬出来重新活跃了，在夜黑风高的周未凌晨聚集竞技，从速度中追求快感。
他们竞速、蛇行、闯红灯、快速切换车道、钻车缝、逆向行驶……，只要一个失手，分分钟导致死伤之外，更是让民众感到愤怒与不安，深怕被殃及无辜。
飙车族犹如交通毒瘤，尽管执法单位不时展开取缔行动，但飙车族并没有收敛，有时还挑战警方的耐性和容忍度；警方也不是省油的灯，在取缔飙车族时，会命令他们推着摩托车走几公里到警察局接受盘查，感受欢乐所要付出的代价。
为何飙车活动取缔不尽？为何明知道一失足成千古恨，为何偏要向死神挑战？飙车的游戏规则又是什么？
警方飙车族“抗战40年”
警方形容这是他们和飙车族的“抗战40年”。
警方加大力度取缔不断，飙车族则是后浪推前浪；以前的飙车族纯粹追求速度，测试摩托车性能，从突破极限中找到刺激；如今的飙车族趋向有组织的活动，动机是寻欢作乐，赢取奖金，以各种特技赢取欢呼声来肯定自己。
根据警方多年经验以及数据，以及数位飙车族接受专案小组访问透露的心声，可以得出结论：飙摩托车一族（Mat Rempit）的冒险行为，除了为寻求刺激及发泄，最大因素是结交一群喜爱飙车的朋友，从而取得认同与归属感。
飙车，不仅是公路问题，也是社会问题、家庭问题、教育问题、家教问题……，要解决这个问题除了加强教育和辅导，交通部也准备修改1987年陆路交通法令，以加重飙车的刑罚，而且不止飙车族会受对付，观众、未成年飙车者的父母，协助改车的车行，也要受到惩罚。
相关文章：
