踩油门、煞车、换车道……大马人驾车压力大
明明已提早驾车出门，但还是塞在长长车龙里动弹不得；实时路况显示前面路段有车辆碰撞导致大塞车，驾驶者一边担心上班迟到、身体也因为久坐开始腰酸，右腿踩油门、煞车、煞车、油门……换左道、换右道……你是不是也感到压力山大？
报道：李佳憓
摄影：何正圣
据英国最大的金融服务比较平台Confused.com数据分析，在49个国家当中，大马的驾车压力以72分（满分为100分）被列为“全球驾车压力”第八高的国家。长时间的交通拥堵除了使人疲惫，也会令到驾驶者因为不耐烦而超速驾驶，提高了车辆碰撞的几率和生命风险。
我国在2020年共发生41万8237起交通事故，死亡及受伤为1万17236宗。而这些车祸的发生，与人的行为、车辆制造安全性和道路规划与设计息息相关。
黄绍文：车祸不能归咎单一因素
人 车 路 3肇因
驾车虽然很方便，但也一定的风险，尤其是在高速公路行驶，永远不知下一刻会发生什么事。
谈到我国车祸的主要肇因时，大马道路安全研究院（MIROS）董事局主席黄绍文博士强调：“很多人都说是驾驶者的态度，但我认为这是整个道路安全系统的问题，并不能完全归咎于单一因素。”
一个完善的道路安全系统，每个组成部分包括人、车、路和环境都至关重要，缺一不可。他在任职总监期间曾与团队去过多个严重车祸现场，发现几乎每一场车祸的肇因都离不开车子情况、路况和人为因素同时发生。
“重要的是，你只要做对其中一样，就可以阻止这场车祸。”
他举例，一辆罗里司机发生严重车祸的原因，可能是刹车器年久失修、路滑和驾驶者超速3种情况同时发生；只要能避免其中一项因素，如刹车器定期维修，或路面不滑，车子或许就能顺利刹车停下。反之，就算刹车不急，若驾驶者没有超速也不会造成严重伤害。
