新币好赚？（下） | 招聘广告比疫前多 狮城越堤“找”蓝领
有关征聘广告大部分是征聘蓝领工人，特别是技术性的人力尤为缺乏，当中包括冷气技工、修车技工、家具木工；其他空缺是餐馆厨师、仓库管理员、送货司机、罗里司机、质检人员等。
报道：张赛玉
马新边境重开后，新加坡的人力市场有不少空缺有待填补，尤以对蓝领工人的需求更高。
马新边境于4月1日恢复通关前，即3月尾期间，星洲日报《大柔佛》社区报的分类广告便涌入不少新加坡公司的招聘广告，有关广告量是疫情时期的两倍，这样的高需求一直维持到6月左右。
而截至9月，报章每天的分类广告差不多三分之一的内容，都是来自彼岸的征聘资讯。
有关征聘广告大部分是征聘蓝领工人，特别是技术性的人力尤为缺乏，当中包括冷气技工、修车技工、家具木工；其他空缺是餐馆厨师、仓库管理员、送货司机、罗里司机、质检人员等。
至于白领职缺则有书记、销售员、巴士车长及会计执行员等。
上述职缺其实和疫情前没有多大差别，显见相关行业一直以来都亟需或者仰赖大马的人力来填补。
新加坡园艺公司人力资源部的行政人员许妍接受电访时透露，该公司不久前在本报《大柔佛》版刊登招聘广告，有意聘请建造水沟的大工和中工以及普通建筑工人和管工。
印孟劳工多已回国
她指出，疫情期间，该公司很多来自印度和孟加拉的员工都已经回国，如果再从这些国家引进外劳，除了申请手续比较繁杂、所需时间比较长，费用也会比较高。
她坦言，若这批员工能够做得久还好，否则公司花了时间培训员工却做不长久，在时间和资源上就是一种浪费，和大马的员工比较起来，这些地区的人力风险会比较高。
大马员工到新工作的手续虽然简单，但提出的要求肯定不一样。
“大马员工对薪资和福利方面会有一定的要求，所以我们会以一个中间点来满足要求。”
事实上，除了以上情况，也有不少大马人到新加坡工作是打“散工”，每天越堤往返两地。
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